观致车是好车，还得让它真正好起来！

   观致，好车！观致车，销量不好！这岂不是在叭叭销售的脸吗？这时候销售就是一个企业所有产品失误以及管理失败的揩屁纸了。

  观致之败，非败于产品，败于企业的管理。这里的管理是指市场的发展战略的设定，和管理系统的市场反应速度。观致一进入国内市场就找了一个竞争最为激烈的产品区间，原本以为凭借自己的良好出身和产品技术血统可以有一个不错的开局，却没想到由于自己的销售渠道建设不佳、眼高手低，迟迟打不开局面。用自己那单薄的渠道和产品去和大众、丰田一个产品线去对抗，然后想作出品牌形象，真正的幼稚了些！

   因为大家都知道，品牌建设，从量到质的这个变化过程是多么的艰苦，需要仔细经营好每个细节，可是现在看到的却是奇瑞式的营销管理和观致式的产品线建设。岂能不败？那惨淡的销量勿需再拿数据来说明了，区区4位数的数量如果能支撑如此远大的理想，称当下的国内乘用车市场也许是世界竞争最为激烈的市场都不过分，这个世界已经集中了全世界最为强大的汽车厂商，人家在国内市场已经经营数载。观致如果还是与这个市场格格不入，留给它的时间不会太多了。

  目前，请观致先放下自己的身段，好好补习一下功课，看看在国内市场上到底需要什么样的产品，自己如何能摆脱自己目前的困境。眼高手低注定是要被市场淘汰的。这里向观致提供几点建议：

  1、调整产品战略，从5万元这个低端产品市场切入，但是价格低端不适于产品低端，如果观致只迷恋于高价，那真正就是对产品品质把握能力的问题。当务之争，把自己的产品的市场保有量先作起来，同时兼顾品质口碑的建立，这原本是日本人的优势，请观致善不学习之；

  2、渠道上立即撇清和奇瑞的关系，自己把自己的营销独立起来，品牌形象的建立，独立是基础；

  3、管理上要给营销部门相当的话语权，工程师文化对于一个新立品牌有时候是致命的，毕竟市场嗅觉绝不是一个工程师产品与设计可以代替的。产品是核心、营销是外延，但这个外延对产品的影响须与企业发展战略慎加考虑，何时何地如何向市场推送产品，也许是目前观致最为要的问题了。